dc.contributor | Hannevik, Tonje Nanette | en_GB |
dc.date.accessioned | 2018-10-05T13:00:05Z | |
dc.date.available | 2018-10-05T13:00:05Z | |
dc.date.issued | 2011-12-05 | |
dc.identifier | 1210 | |
dc.identifier.isbn | 978-82-464-2027-1 | en_GB |
dc.identifier.other | 2011/01692 | |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/20.500.12242/1317 | |
dc.description.abstract | Ship detection and monitoring has become one of the first operational services from civilian
spaceborne Synthetic Aperture Radar (SAR) satellites. The Norwegian Coast Guard presently
uses such data to support fisheries monitoring in the High North.
This report presents the Canadian SAR satellite RADARSAT-2, its capabilities and the
possibilities to use it over Norwegian waters. Research on RADARSAT-2 SAR images is
presented in the report. The dual-polarised ScanSAR mode and the full-polarised Standard QuadPol
mode on RADARSAT-2 provide a novel capability to extend the range of useful incidence
angles for ship detection.
At low incidence angles, cross-polarised images provide much improved ship to sea contrast
ratios, compared to conventional co-polarised images for low incidence angles. With
RADARSAT-1 the user had to order images with high incidence angle when only co-polaisation
images were available. Using cross-polarised data in one channel and co-polarised data in the
second, one may obtain combinations of high contrast ship to sea images in one polarisation
channel (cross-polarisation) also for low incidence angles, as well as useful images of ship wakes
and other oceanographic phenomena in the second polarisation channel (co-polarisation). The two
channels can also be combined to enhance the ship to sea contrast.
Quad-polarised data can be used where the location to the ships are well known since the swath
width is smaller. Then it is possible to analyse the backscattering from all polarisation channels
and also combining the different polarisation channels for better ship to sea contrast. | en_GB |
dc.description.abstract | Skipsdeteksjon og skipsovervåking har blitt en av de første sivile operasjonelle tjenestene fra
sivile Syntetisk Aperture Radar-satellitter (SAR-satellitter). Kystvakten bruker nå slike data til å
støtte fiskeriovervåking i nordområdene.
Denne rapporten presenterer den kanadiske SAR-satellitten RADARSAT-2, dens egenskaper og
mulighetene for å bruke den over norske farvann. Forskning på RADARSAT-2 SAR-bilder er
presentert i denne rapporten. Den dual-polariserte ScanSAR-moden og den full-polariserte
Standard Quad-Pol-moden på RADARSAT-2 gir en ny evne til å utvide bredden av
innfallsvinkler som kan brukes for skipsdeteksjon.
Ved små innfallsvinkler, gir kryss-polariserte bilder stor forbedring i kontrastforholdet mellom
skip og sjø, sammenliknet med de tradisjonelle ko-polariserte bildene med lav innfallsvinkel. Før
måtte en bestille bilder med høy innfallsvinkel hvis ko-polariserte bilder skulle brukes. Ved å
bruke kryss-polariserte data i en kanal og ko-polariserte data i den andre kanalen, er det mulig å
få kombinasjoner av høy kontrast mellom skip og sjø i den ene polariseringskanalen (krysspolarisering)
også for små innfallsvinkler, i tillegg til nyttige bilder av kjølevannsstriper og andre
oseanografiske fenomener i den andre polariseringskanalen (ko-polarisering). De to kanalene kan
slås sammen for å forsterke kontrasten mellom skip og sjø.
Full-polariserte data kan brukes hvor skipenes lokalisering er kjent siden sporbredden i denne
moden er smalere. Da er det mulig å analysere tilbakespredningen fra alle polariseringskanalene,
samt å kombinere de forskjellige polariseringskanalene for å forbedre kontrasten mellom skip og
sjø. | en_GB |
dc.language.iso | en | en_GB |
dc.title | Evaluation of Radarsat-2 for ship detection | en_GB |
dc.subject.keyword | Skip - Lokalisering | en_GB |
dc.source.issue | 2011/01692 | en_GB |
dc.source.pagenumber | 59 | en_GB |